Az Európai Parlament kedden szavazta meg a 672,5 milliárd eurós Helyreállítási és Rezilienciaépítési Eszközt, amelyből Romániának kb. 30,5 milliárd jut. A pénzt Bukarest, az országos program keretében vasútfejlesztésre is használná, ám a Cătălin Drulă közlekedési miniszter által bejelentett projektek között nem szerepel az évtizedek óta teljes felújításra, villamosításra váró Arad-Nagyvárad vasútvonal. Holott Kürtös rohamosan fejlődő, a nyugati partvidék legjelentősebb vasúti intermodális központjává nőtte ki magát, s ennek előnyeit az északi szomszéd, Bihar megye is szívesen kihasználná.
A két megyeszékhely között azonban vonatok átlagsebessége az infrastruktúra katasztrofális állapota miatt 40-50 km/óra. A miniszter jelentős vasútfejlesztési tervei között, amelyeket a helyreállítási forrásból finanszírozna, most csak a Bukarest-Craiova, Bukarest-Suceava, Craiova-Herkulesfürdő-Arad, valamint a Biharkeresztes-Kolozsvár szakasz (ez utóbbi villamosítással) szerepel. Holott az Arad-Nagyvárad vonal felújítása még több gazdasági, személyszállítási jelentőséget adna a Craiova-Herkulesfürdő-Arad vonal korszerűsítésének.
2021 a Vasút Európai Éve.
Fotó: A zimándújfalusi vasútállomás: jelenleg zárva
