Dübörög az Astra tehervagongyár, de adósok is az aradiaknak

Dübörög az Astra tehervagongyár, de adósok is az aradiaknak

Amióta a most 39 esztendős német Thomas Manns átvette az aradi Astra, a Romvag (Caracal) valamint MEVA (Drobeta Turnu-Severin) tehervagongyárakat, az üzemek talpra álltak. Az aradi Astar Rail Industries 2500 alkalmazottal tavaly 135 millió eurós árbevételt produkált úgy, hogy a legyártott kb. kétezer tehervagont kizárólag külföldön értékesítették, elsősorban Németországban, Ausztriában, Franciaországban és Nagy-Britanniában. Fulger Popescu, az Astra Rail műveleti igazgatója a zf.ro honlapnak elmondta, „belföldön legfeljebb ócskavasat értékesítünk”, mert sem a CFR-nek, sem a többi magán vasúti fuvarozónak nem kellenek az aradi tehervagonok. Popescu ennek okát abban látja, hogy Románia az elmúlt 25 évben nem költött infrastruktúra-fejlesztésbe, a vágányok nem bírják el a 22,5 tonna tengelyterhelésű vagonokat, ráadásul itt a teherszerelvények utazósebessége 21 km/óra. Az Astra Rail tengelyeket is értékesít európai vagongyáraknak.
Azért a cégnek van egy óriási adóssága Araddal szemben: területén-tulajdonában van az egykori MARTA autógyár épülete, amelyik műemléképületnek számít. A profitból ideje lenne felújítani, megmenteni, esetleg múzeumot berendezni ott, de sajna arra sem „futja”, hogy kezdőlépésként a tetőszerkezetet újjáépítsék, némiképp fékezve legalább a további állagrombolást.

(irházi)

83

Categories: Gazdaság, Slider