Nem az Arad megyét rendre mellőző PSD-kormány érdeme, hogy a IV-es vasúti páneurópai folyosó felújítási munkálatai során végre a Maros-völgye is sorra kerül. A határ-Kürtös-Arad-Maroscsicsér szakasz kész, ám Déváig még hosszú az út. A CFR most bejelentette, hogy a Guraszáda (Hunyad megye)-Berzova szakasz rekonstrukciójára kiírt közbeszerzési pályázatot az Astaldi S.P.A – FCC Construcción – Salcef Construzioni Edili e Ferroviarie S.P.A – SC Thales Systems România kft. alkotta konzorcium nyerte. A 44,7 km hosszú szakaszon az állomásokat is tatarozzák. Ha elkészül, a vonatok itt is 160 km/óra sebességgel közlekedhetnek. A költség 1,69 milliárd lej+forgalmi adó. A pályázatot még a Cioloş-kabinet írta ki.
A IV-es folyosó két leghosszabb szakasza, ahol az intercity vonatok nem állnak meg, a Segesvár-Brassó és az Arad-Déva. Ha egyszer elkészül az Arad-Déva szakasz, a menetidő egy órára zsugorodhat.
(Fotó: pályaszakasz Arad és Déva között)
